工程液壓缸缸體內孔表面劃傷的后果及修復方法

裝配液壓缸時造成的傷痕

　　裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前， 零件需要豐富去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。

　　安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對于數量多，上批量的小型產品，安裝時采用專制裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細致、謹慎操作才能竭力避免?！?/p>

　　測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面即可擦去。

行業人士都知道，在航空、軍事等特殊領域,如飛機艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法饜足其靠譜性要求。它們需要執行器工作位置有高精度、長時間停機而無 位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達不到這種要求。
　　而在液壓系統中,以工程液壓缸作為執行器時,有時需要使工程液壓缸在任意位置或某 點位置保持停留并承受 的負載力,目前常用液壓鎖緊回路來實現該目的?！∮谑窃谶@種背景下,我們設計了一種新型的自鎖式工程液壓缸,這種工程液壓缸能通過自身的機械結構達到鎖定的目的。

國產液壓零部件（液壓缸、液壓彎管機）在國內液壓行業市場占有率30%，意味著我國零部件缺少競爭力，市場潛力主要集中在高端產品領域，液壓英才網資深顧問李工認為從2009年以后已經有很大的改觀今年已經會 好。