啟東市玖盛液壓設備有限公司
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氣缸產生的線性運動和高力是設計師首先液壓和氣動系統的重要原因。作為基本的流體動力部件之一，氣缸已經發展成的配置，尺寸和設計。這種多功能性使設計成為可能，而且使許多應用成為現實，并且沒有氣缸就不可能。 將加壓流體引入雙作用氣缸的桿端縮回活塞桿。相反，加壓流體被引導到帽的端部以延伸桿。 同時，活塞另一側的流體流回液壓油箱。由于桿端活塞面的面積小于蓋端面積，因此拉伸力大于回縮力。由于氣缸縮回的總氣缸容積小于氣缸伸展時的氣缸容積，因此氣缸縮回的速度比其延伸的速度快。
單作用液壓缸在活塞的一側接收加壓流體；活塞另一側的容積通向大氣或返回油箱。取決于它是指向蓋子還是桿端，加壓流體可以單獨伸出或縮回。在一些情況下，由重力或彈簧產生的力使活塞桿返回其初始狀態。用于車輛的液壓千斤頂代表了單作用重力回收缸的常見應用。
然而，常見的單作用氣缸使用復位彈簧。在該版本中，加壓流體進入汽缸的蓋端以延伸活塞桿。當允許流體流出蓋端時，復位彈簧在活塞桿上施加力以使其縮回。
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